815全臺無預警大停電，造成逾600萬戶居民陷入黑暗，揭露臺灣電力供應的潛藏危機。不過，卻有一家上市IC設計公司的老董，花了7年、燒光10億元，要為臺灣解決缺電問題，進而找到商機。

他，是茂達電子創(chuàng)辦人陳善南，研發(fā)工程師出身的他，曾為臺積電發(fā)表第一篇國際專利論文，早在7年前就投身節(jié)能馬達的研發(fā)，提倡「自己的電自己省」。

創(chuàng)辦大青節(jié)能科技，已晉升為全臺最大智慧馬達制造商，從IC設計跨業(yè)經營，他要解決臺灣限電危機的最新方法，竟是挑戰(zhàn)水產養(yǎng)殖業(yè)。

他發(fā)現(xiàn)養(yǎng)殖水車超耗電

1年用電可讓高鐵跑17年

「臺灣水產養(yǎng)殖業(yè)至少有100萬臺增氧機，1年用電量上看85億度，可讓高鐵列車跑17.9年，」陳善南說，這是過去沒發(fā)現(xiàn)的吃電怪獸，他一頭栽入節(jié)能增氧機研發(fā)。

從IC設計，投入省電馬達，原來是因為他7年前從國際能源總署的統(tǒng)計發(fā)現(xiàn)，全球有50%用電量是被馬達所消耗，因此先投入智慧馬達的研發(fā)。

當時，智慧馬達的技術，掌握在日本大廠之手，為找出節(jié)能秘密，他發(fā)揮研發(fā)工程師的性格，花了一年半拆解至少500顆的日本馬達，終于發(fā)現(xiàn)馬達的銅線線圈位置是其關鍵。「線圈從馬達外面改放到里面，銅線用量省一半，成本也降低4成?！顾f。

「他的馬達節(jié)電效率超過50%，拿下國內8成變頻電風扇的馬達訂單，」國內最大家電馬達供應商、宥力翔董事長邱三福說。大青不僅間接供貨給東元、聲寶、統(tǒng)一與奇美等大廠，也跨足商用空調馬達市場，連澳門美高梅（MGM）酒店也是它客戶。

智慧馬達一役成功叩關，有了利器加持，陳善南著手各式產品的改造，從果汁機到電動車，都有他投入研發(fā)的身影。2015年底，在富美鑫集團副總裁夏立言的引介下，結識了印尼的養(yǎng)殖業(yè)者，讓他找到節(jié)能的新目標。

「傳統(tǒng)高密度的養(yǎng)殖漁業(yè)，為了提高池中的溶氧量，必須使用增氧機打水，以提高魚蝦的存活率?！瓜牧⒀哉f。他的提醒，讓陳善南特地調閱空拍圖，觀察東南亞和臺灣的養(yǎng)殖池增氧機（俗稱水車）的分布情況，「不只是東南亞，臺灣中南部的魚塭、蝦塘，密密麻麻的分布點，都是一臺臺的水車?！惯@才發(fā)現(xiàn)其用電量之大。

電費是水產養(yǎng)殖業(yè)的3大成本之一?！杆囈?4小時運轉很耗電，我還特別跑到南部去看，養(yǎng)殖戶沿著臺電的電線桿偷牽電線供電，有人因此被電死?！龟惿颇险f，這讓他更堅定研發(fā)節(jié)能水車的決心。

他砸近6成年營收

幫水車「減重」，省電5成

傳統(tǒng)式水車因使用交流感應馬達，須以減速器來間接驅動馬達，只能發(fā)揮5成的馬達效率，每年耗電量更上看8,500度。他足足花了2年時間，帶領團隊研發(fā)，先是計算馬達的輸出扭力，再重新設計適合的新式水車馬達。

為達省電效果，他曾買扭力大的中國制摩托車馬達來開發(fā)，不料卻踢到鐵板。

「中國做的品質不佳，拿到池里一試用就爆炸?！龟惿颇闲φf。貴為上市公司老董的他，帶著工程師，「也穿著青蛙裝下水，只為了測試馬達效果，一下要去追沒綁好的浮筒，一下扯掉電線，還有一回踩到池底的魚，滑了一大跤。」20年的老戰(zhàn)友、大青節(jié)能科技公司總經理沈正民回憶。

最后的解決方式，還是選擇投資1億元、等同其公司去年營收的五成九，重新開模打造馬達模組；他以智慧馬達取代減速器的功率，讓增氧機成功減重40公斤，馬達效率是傳統(tǒng)式的3倍。

提升效率還不夠，如何防水才是關鍵。池中的水無孔不入，「從螺絲孔滲入馬達內部，造成IC驅動裝置短路，」陳善南說，為了研究防銹、防水的馬達制程，他至少做出30個馬達樣品，測試十多種防水材質，最后設計出O型環(huán)，成功封住接縫處，讓馬達滴水不進。

辛苦堅持，換來好成果。他的智慧馬達，讓增氧機的效能大幅提升，經成功大學前瞻綠色產業(yè)科技研究暨驗證中心的實驗證明，其增氧效果比傳統(tǒng)水車多2倍，「更能節(jié)省約5成的耗電量?！雇拦?jié)能科技公司董事長邱毓全說。

據(jù)臺電規(guī)畫，備轉容量低于50萬瓩則要啟動限電，陳善南說：「我的增氧機每臺節(jié)能500瓦，全臺至少有100萬臺增氧機在運轉，如果全改用節(jié)能增氧機，就能節(jié)電50萬瓩，等于1個核電機組的發(fā)電量?！?/p>

稱霸相對成熟的電風扇馬達市場后，現(xiàn)在陳善南要進軍一個沒有既定通路的領域，他要如何讓臺灣的水產養(yǎng)殖業(yè)，愿意換上智慧省電馬達，才是接下來的挑戰(zhàn)。

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(中時電子報)